TUE PDEng antwortet auf den Ruf, die Zukunft der Industrie voranzutreiben

Die Verbindung zwischen Industrie und Hochschulen ist entscheidend für die Vorbereitung der Arbeitskräfte von morgen. Die Industrie sucht an den TUs nach fortgeschrittenen Ingenieuren, um Führungspositionen wie die eines Systemarchitekten zu besetzen. Das PDEng-Programm der TU antwortet auf diesen Ruf, indem es die persönliche und berufliche Entwicklung der Studenten durch Schulungen fördert.

Das Professional Doctorate in Engineering (PDEng) ist nicht Ihr typischer Hochschulabschluss. In der Tat ist das Programm relativ einzigartig in den Niederlanden, denn nur wenige andere Länder bieten ähnliche Programme an. Die niederländischen Wurzeln des PDEng reichen mehrere Jahrzehnte zurück, aber 2003 erhielt der professionelle Doktortitel seinen neuen Namen und wurde von der Bologna-Erklärung als Programm des dritten Zyklus (Doktoratsstufe) anerkannt. Im Gegensatz zu einem Doktortitel erfordert der Lehrplan keine jahrelange Forschung und keine langwierige Dissertation, sondern es handelt sich um ein zweijähriges Post-Master-Programm, das darauf abzielt, das Systemwissen zu erweitern und die nächste Generation von Entwicklern zu befähigen, wertvolle praktische Erfahrungen zu sammeln und aus erster Hand Zugang zur Industrie zu erhalten, um Systemarchitekt zu werden.

Jedes Jahr nimmt die Technische Universität Eindhoven (TUE) 100-120 PDEng-Praktikanten in ihren verschiedenen Programmen auf, die die Bereiche Chemie, Maschinenbau, Elektrotechnik, Software und Medizintechnik umfassen. „Wir haben ein sehr strenges Auswahlverfahren, um sicherzustellen, dass unsere Programme ein unglaublich hohes Niveau halten“, beschreibt Peter Heuberger, der kürzlich in den Ruhestand getretene Programmmanager für die PDEng-Gruppen Mechatronik und Automotive an der TUE. „Nur um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Jede meiner Gruppen hat nur acht Mitarbeiter. Diese 16 Plätze wurden aus einem Pool von mehr als 200 Bewerbungen besetzt, die wir aus der ganzen Welt erhalten haben.“

Peter Heuberger: „Wir suchen fortgeschrittene Ingenieure, die ein paar Schritte zurücktreten und eine Helikopterperspektive auf das Problem einnehmen.“

Hubschrauber

Da die Technologie exponentiell komplexer wird, hängt der Erfolg in der technischen Entwicklung stark von Teams aus multidisziplinären Ingenieuren ab, die zusammenarbeiten und jeder seinen Teil dazu beiträgt. Eine Herausforderung besteht jedoch darin, dass Ingenieure von Natur aus dazu neigen, sich auf einen Bereich zu konzentrieren und nicht das Gesamtbild des Systems zu sehen. „Wenn man einem Ingenieur ein Problem stellt, fängt er normalerweise sofort an, Schrauben zu lösen und Dinge zu zerlegen, um seine eigene Lösung für das Problem zu finden“, erklärt Heuberger. „Aber wir wollen fortgeschrittene Ingenieure ausbilden, die ein paar Schritte zurücktreten und das Problem aus der Helikopterperspektive betrachten. Nicht nur, wo das Problem liegt, sondern für wen ist es ein Problem? Wird es auch nächstes Jahr noch ein Problem sein? Wie hoch sind die damit verbundenen Kosten? Wie lange ist die Lebensdauer des Produkts?“

Wie also ermutigen die Mechatronik- und Automobil-PDEng-Programme der TUE ihre Ingenieure dazu, diesen ganzheitlichen Systemansatz zu übernehmen? Sie wenden sich an die Ausbildung – besonders im ersten Jahr. „Vor ein paar Jahren, als wir an der Universität Kurse für Systemtechnik organisierten, wurde uns klar, dass wir nicht über die Ressourcen oder die Arbeitskraft verfügten, um alle notwendigen Schulungen im eigenen Haus durchzuführen“, erklärt Heuberger. „Daraufhin wandten wir uns an das High Tech Institute und baten um Hilfe bei der Durchführung von Schulungskursen. Das Institut befindet sich nicht nur in der Nähe, sondern verfügt auch über einen umfangreichen Pool an industrieerfahrenen Ingenieuren und Experten, was unserem Ziel, unsere Auszubildenden so nah wie möglich an die Industrie heranzuführen, sehr entgegenkam.“

„Nach der ersten Einführungswoche lassen wir die Teilnehmer direkt in den Kurs Systemdenken einsteigen. Hier erhalten viele der Auszubildenden ihre erste Einführung in die Industrie, die Anforderungen der Industrie und die spezifischen Methoden, mit denen man an die Systemtechnik herangeht“, sagt Heuberger. Nach der Grundausbildung verbringen die Auszubildenden die nächsten Perioden damit, die erlernten Methoden und Fähigkeiten zu verfeinern und ihren eigenen System-Engineering-Ansatz zu trainieren. „Dazu nehmen wir mehrere Beispielprojekte in Angriff, die uns von Industriepartnern wie ASML, DAF, Philips und Punch Powertrain zur Verfügung gestellt werden und bei denen die Auszubildenden verschiedene Rollen übernehmen, vom Projektmanager und Teamleiter bis hin zum Kommunikations-, Konfigurations- oder Testmanager. Diese Übungen fügen dem Training mehr praktische Werkzeuge hinzu und geben den Teilnehmern ein besseres Verständnis für das große Ganze, da sie eine neue Perspektive auf das Wesentliche ihrer Arbeit gewinnen.“

Awareness

Während die Auszubildenden der Fachrichtungen Mechatronik und Automobiltechnik in das letzte Modul des ersten Ausbildungsjahres wechseln, wendet sich die TUE erneut an das High Tech Institute, um eine Schulung zum Thema Mechatronik-Systemdesign abzuhalten. „Dies ist ein echter Höhepunkt für unsere Auszubildenden, die sich dem Ende ihres ersten Jahres nähern, insbesondere für diejenigen, die sich für Mechatronik interessieren. In dieser Phase lernen sie von Mechatronik-Akademie-Experten wie Adrian Rankers etwas über fortgeschrittene Steuerungstheorie“, schildert Heuberger. „Etwas, das ihnen wirklich im Gedächtnis zu bleiben scheint, ist, dass man nicht immer eine sehr ausgefeilte Steuerungstheorie braucht. Sie müssen die Aufgabe erledigen. Wenn man ein Problem aus einer intelligenten Perspektive betrachtet, ist manchmal die einfachste Kontrolltheorie die beste Lösung. Aber natürlich kann es auch an der Steuerungsanwendung oder an der Hardware liegen, zum Beispiel. Das ist der Punkt, an dem alles zu passen scheint und sie wirklich das große Ganze sehen.“

„Genau das ist einer der wichtigsten Aspekte der Ausbildung, das gewonnene Bewusstsein und die Perspektive“, fügt Riske Meijer, die neue Leiterin der Programme Mechatronik und Automotive PDEng hinzu. „Das Bewusstsein, dass man, wenn man eine Arbeit beginnt, über eine Aufgabe und eine Lösung hinaus auf die Arbeit als Ganzes schauen muss. Das ist es, was man braucht, um ein erfolgreicher Systemarchitekt in der Industrie zu sein.“

Riske Meijer: „Man muss über eine Aufgabe und eine Lösung hinausblicken und die Aufgabe als Ganzes betrachten. Das ist es, was man braucht, um ein erfolgreicher Systemarchitekt in der Industrie zu sein.“

Beantworten Sie den Anruf

Heuberger und Meijer werden die Ersten sein, die Ihnen sagen, dass das TUE PDEng-Programm keine Systemarchitekten, sondern eher Systemingenieure hervorbringt. Schließlich ist es ein großer Unterschied, ob man an der Universität eine Gruppe von 3-5 Personen leitet oder eine Gruppe von 30-50 Personen am Arbeitsplatz. Um das Niveau eines echten Systemarchitekten zu erreichen, braucht man etwa 20 Jahre Erfahrung und Entwicklung in der Branche. Durch die Bereitstellung verbesserter Werkzeuge und echter, praktischer Industrieerfahrung verschafft TUE jungen Ingenieuren jedoch einen Vorsprung. Natürlich werden nicht alle Auszubildenden zu Systemarchitekten, denn nicht jeder ist gleich gebaut. Viele von ihnen finden ihren Platz in anderen Führungspositionen wie Projektmanagement, Personalmanagement oder technische Leitung.

„Die Industriepartner haben uns gebeten, ihnen bei der Ausbildung fortgeschrittener Ingenieure nach dem Master-Abschluss zu helfen. Sie suchen nach jungen Talenten, die in der Lage sind, als Teamleiter und in anderen Führungspositionen aufzutreten, um die Industrie voranzubringen“, schlägt Heuberger vor. „Das ist es, was wir tun wollen. Wir folgen dem Ruf der Industrie und bereiten zukünftige Ingenieure, Teamleiter, Projektmanager und Systemarchitekten darauf vor, diesen Bedarf zu decken.

Dieser Artikel wurde von Collin Arocho geschrieben, Tech-Redakteur von Bits&Chips.